Après avoir couru, en début d'étape, la spéciale de Khenifra surnommée « les Mille Lacs », les concurrents du Maroc Historic Rally disputaient dans la foulée l'épreuve d'Aït Ishaq, longue de 14 km.

C'est dans cette spéciale que la Porsche 911 SC de l'équipage Brianti-Delorme est sortie de la route, dans une courbe rapide qui se refermait. L'auto a chuté d'une vingtaine de mètres dans une rivière très profonde après avoir effectué des tonneaux. Si le copilote Freddy Delorme arrivait à sortir de l'auto par le pare-brise éclaté, le pilote monégasque n'est pas parvenu à s'extraire à temps et succombait au fond de l'eau.

Âgé de 64 ans, Gérard Brianti était un gentleman driver passionné de rallye qui avait déjà participé à de très nombreuses épreuves historiques. Son plus grand trophée restera sa victoire au rallye de Monte-Carlo Historique en 2013, au volant d'une Alpine 1600 Groupe 4. Membre très connu de l'Automobile Club de Monaco, il avait également occupé le fauteuil de vice-président de l'ASM, le club de football de la Principauté.

mon fils Alain DEVEZA  y participe et si vous vous souvenez il y a 2 ans il y a eu aussi un grave accident avec un mort aussi j'espère qu'ils ont arrêté la course c'est trop dangereux ces rallyes!  

Etape 3 : une journée pleine de rebondissements

Dans la spéciale suivante « Bouchebel », Gache effectuait une petite excursion dans un champs, dans un virage très piégeux, et perdait une trentaine de secondes offrant du même coup la tête de l’épreuve à l’excellent Alain Deveza.

« Nous avons progressivement augmenté le rythme en allant crescendo à chaque spéciale et cela a été payant » affirmait Deveza, fort satisfait de sa journée exempte de tout souci. Il sait néanmoins que la route vers l’arrivée est encore longue.

Mais ça c'était la veille dans la 3ième  ! ! ! ! !